Каталог лодок → Надувная лодка из ПВХ «Ротан 420» (катамаран)

Лодка ротан 420

Весной 2004 конструктора фирмы «Ротан» воплотили в жизнь задачу: создать мореходную, скоростную, легкую, максимально комфортную и удобную в транспортировке лодку. Решено было использовать катамаранную схему, которая позволяет достичь мягкости хода на волне, достаточную скорость и хорошую обитаемость. От фанерной палубы отказались сразу. Испытанное на «Ротан 380» надувное дно было решено использовать и в новой модели.
Первый опытный образец принял участие в гонке «Приозерск-Валаам». Мы были единственными , кто отважился идти по открытой Ладоге под 15-ти сильным мотором. Это - лишь один из этапов испытаний. Затем были Лосевские пороги, ладожские шторма. Выявлялись слабые места конструкции, вносились изменения.
Новая схема требует новых решений, новых технологий. Специально были разработаны и выполнены особые профили, которые нашли применение и в последующих моделях. Лодка одинаково хорошо себя чувствует как с 15-ти, так и с 30-ти сильным мотором. Под 15-ти сильным мотором можно рассчитывать на глиссирование с 5-тью пассажирами на борту. С 30-ти сильным мотором лодка способна превысить скорость в 63 км/ч.

Благодаря катамаранной схеме при ширине 2,18 м модель имеет исключительную устойчивость, которая не достижима для килеватой надувной лодки. Это неоценимое достоинство при ловле в заброс. «Ротан 420» очень мягко воспринимает большую волну: сначала удар о воду смягчает воздух находящийся под днищем, далее скеги врезаются в воду, а уж затем днище касается воды. Преодоление двухметровых волн вызывает только восторг и приятное удивление!
Лодка воистину неубиваема: баллон - основной несущий элемент конструкции - снизу дополнительно закрыт обложками скегов, которые снизу, в свою очередь, защищены тремя слоями корда, что и позволяет лодке с разгона выезжать на необорудованный берег. К тому же одновременно семь отсеков пробить невозможно.
Летними испытаниями мы не ограничились. Зимой, оснастив транец двигателем от параплана, мы смело ездили по снегу, льду, с разгона влетая в полыньи, выскакивали на лед. Штатный трехслойный корд надувных скегов выдержал испытания. Высота борта в 75 см и общий объем отсеков в 2,4 м/куб вселяет уверенность.
Все это весит 60 кг и имеет размер в упаковке 1,4х 0,7х 0,4м.

Наличие дополнительных спонсонов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении. В зависимости от ситуации, возможно использование лодки как грузовой платформы, или как спортивный скоростной снаряд. Благодаря динамической воздушной подушке, лодка мягко идёт по любой волне. Основные баллоны и дно надёжно защищены дополнительными скегами от ударов о камни - можно вызжать прямо на берег. Вес упаковки не превышает 57 кг., способна перевозить до 8 - 10 человек под мотором 15 - 30 л.с.


Назначение и применение

Надувная лодка «Ротан 420» предназначена для туризма, прогулок, охоты и рыбалки на водоёмах открытого и закрытого типа. Лодка может эксплуатироваться как в гребном варианте, так и с подвесным мотором. Класс плавания - смешанный (река-море).


Преимущества

Лодка изготовлена из армированного ПВХ материала методом ручной склейки. Преимуществом лодки является:

  • Малый вес всего комплекта
  • Дополнительная плавучесть
  • Простота приведения лодки в рабочее состояние и обратную упаковку
  • Упаковка всего комплекта в один объём
  • Защита транца от ударов по камням
  • Выход на глиссирование с мотором минимальной мощности (10 л.с.)
  • Использование системы самоотлива (днище у транца открыто)
  • Комфортное размещение пассажиров во время движения прямо на дне
  • Наличие дополнительных скегов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении.
  • Катамаранная схема обеспечивает повышенную мореходность судна
  • Полностью надувная конструкция лодки при большой волне допускает эластичную деформацию без риска поломки и является травмобезопасной
  • Баллон спроектирован с учётом минимизации общей длины швов, что обеспечивает дополнительную прочность и надёжность конструкции.



Подготовка к эксплуатации

  1. Вынуть лодку из упаковки.
  2. Развернуть её на свободном от острых предметов месте.
  3. После открытия крышек перевести клапана в закрытое состояние.
  4. Соединить помпу, шланг и подходящий переходник наконечника.
  5. Накачать сначала бортовые отсеки баллона, а затем носовой.
  6. Накачать дно, вклеенный пуфик и скеги.
  7. Надёжно закрыть клапана крышками.
  8. Установить пуфик на штатное место.
  9. Собрать вёсла и закрепить их в уключинах. Лопасти зафиксировать в специальных защёлках на баллоне.
  10. При установке мотора обязательно закрепите страховочный трос за кольцо на транце. Настоятельно рекомендуем зафиксировать струбцину двигателя на транце болтом (просверлить отверстие и завернуть гайку).


Внимание!
Нормальное давление в баллоне - 0,25 атм., а днище - 0.22 атм, а в скегах - до 0.4 атм. При достижении номинального давления - дальнейшее накачивание ножной помпой станет затруднительным. Во время нахождения лодки на берегу, под прямыми солнечными лучами, для избежания разрыва сбросить давление в баллоне и дне с помощью рабочих клапанов.

Лодку можно надуть с помощью специальной электрической помпы от бортовой сети автомобиля. Если электропомпа маломощна, и её давления не хватает для накачки через закрытый клапан, его надо открыть, а после наполнения основного объёма - быстро закрыть и докачать ножной помпой. Запрещено использование автомобильных компрессоров и прочих устройств высокого давления.

При упаковке лодки, после снятия вёсел с уключин, необходимо завинтить стопорные шарики на место, чтобы избежать повреждения ткани баллона резьбой.




Техническое обслуживание

Избегайте чрезмерного повышения давления в баллонах лодки при нагреве на солнце.
После эксплуатации необходимо удалить грязь, вымыть и высушить лодку.
Масляные, бензиновые и пр. загрязнения рекомендуется промыть мыльной водой.
Избегайте попадания воды внутрь баллонов лодки.
Не допускайте попадания песка в клапана - это выведет их из строя.
При незначительных повреждениях (прокол, порез) ремонт можно произвести самостоятельно, с помощью ремкомплекта: место повреждения и заплатку протереть ацетоном, нанести равномерный слой клея, просушить 3-5 минут, сильно прижать друг к другу и прокатать.
Более сложный ремонт выполняйте на специализированных предприятиях.
Хранить лодку можно в не отапливаемом помещении, в месте недоступном для грызунов.


Требования по технике безопасности

Использование лодки допустимо только при наличии индивидуальных спасательных средств.
Запрещено управление лодкой в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Не перегружайте лодку, располагайте груз равномерно по длине лодки как можно ниже - это увеличит её остойчивость.
Устанавливайте чеку аварийной остановки двигателя.

Посмотреть Р420 в разных ракурсах с замерами и тех. характеристиками

Обсуждение:

Карлович,24.07.11
Добрый день.Хочу зимой заказать ротан420.Хотел бы узнать стоимость доставки доЯкутска наземным путем.Выдержит ли тряску на морозе ПВХ,все таки до -55 иногда опускается.
Алексей (Ротан)
Здравствуйте. В Якутск зимой уже отправляли. Лодка доехала без проблем. Стоимость доставки "землей" около 8000 рублей с обрешеткой. Доставка самолетом, кстати, будет не намного дороже, но определенно быстрее и "теплее".
Игорь,23.07.11
Добрый день!Подскажите пожалуста,в чем может быть дело: пользуюсь 420-м с 2007 года,более чем доволен,использорвал его с ямой 15-4т,соузой 15-2т,мерком 15м-2т,недавно приобрел тоху 18-2т и никак не могу ее "состыковать"-"прохваты" даже по спокойной воде,угол естественно менял,груз распределял и т.д..? От хонды 20-ки Владимир меня ,как раз по этой причине отговорил в 2007 году
Алексей (Ротан)
Здравствуйте, Игорь. Чаще всего помогает смена винта (особенно если используете штатный). Какой-то четкой формулы для выбора нет, нужно подбирать экспериментально.
алекс,20.06.11
привет ротан 420 д-ль меркури 25 шаг винта 13 3 чела плюс 250 кг груза на глиссер не выходит и порой прохватывает винт. может уменьшить шаг винта . подскажите.
Алексей (Ротан)
Скорее всего. Винт — штука тонкая. Под одним и тем же винтом (особенно штатным), но разных условиях эксплуатирования, лодка может вести себя совершенно по-разному. Самый выгодный способ, конечно, брать у друзей-знакомых разные винты и пробовать подбирать. Какую-то четкую формулу для аналитического подбора винта сложно вывести.
Сергей,14.06.11
Добрый день! Заинтересовала Ваша лодка! Скажите а можно на мерке 30 лыжника потаскать на ней? Куда крепить веревку? И какого цвета можно лодку заказать?
Алексей (Ротан)
Здравствуйте, Сергей. Можно таскать. Как крепить веревку: петлю прямо на сам двигатель, так безопаснее и надежнее. Все лодки на данный момент делаются из одного цвета — светло-серый. Может этот цвет и не самый броский, зато практичный — не сильно греется.
Дмитрий,17.05.11
Добрый день ! Меня интересует следующее - какая формула класса (из Вашего опыта) будет записана в ГИМС в судовой билет для двух Ваших катамаранов - 420 и 420М. Сейчас занят выбором лодки, в том числе рассматриваю Фрегат-420 FMLux. Как у Вас с трактовкой высота надводного борта - район плавания. Или идет учет по самоотливному кокпиту ? Интересует Ваше видение в плане регистрации в ГИМС. Зарание спасибо.
Михаил,28.04.11
Добрый день!Подскажите новичку как правильно поставить транцевые колёса на ротан 420 если это возможно и не будут ли они мешать мотору в поднятом положении. С увжением
Александр (Ротан)
Михаил, колеса ставить надо максимально к баллонам по ширине и к дну по высоте. Мешать мотору они не будут.
Михаил,27.04.11
Добрый день! Купил Ротан 420 б/у, мотор Хонда 20, подскажите пожалуйста рекомендованное давление в балонах. Заранее благодарен, с уважением.
Александр (Ротан)
Михаил, приветствую. Рекомендованное давление в баллонах - до 300 мбр, в дне - до 250 мбр, в скегах - до 400 мбр
сергей,22.03.11
доброго времени суток!!! прошу вас ответьте мне пожалуйста на мои вопросы!!! Хочу очень очень приобрести ваше супер изделие случайно его увидел и загорелся но вот одно но! Я живу на севере побережье Баренцева моря ходим в море за рыбой улов сами понимаете в среднем до 600кг.,я хотел спросить как материал будет воспринимать постоянный контакт с солью можноли ее использовать постоянно в таких нагрузках менять ли давление накачки при таком грузе вобщем как она будет ЖИТЬ на море, и еще одно пол без фанеры он такой же материал ка и вся она а если крючок нечаянно в пол всякое бывает и как она относится к морозам ведь сезон практически всю зиму. Пожалуйста жду ответа извините за беспокойство.
Александр (Ротан)
Сергей, приветствую. Наши лодки давно и успешно используют в северных условиях и для проф. рыбалки. Все доаольны, лодк и показывают себя очень выносливыми.
дмитрий,07.03.11
здравствуйте,есть ротан 420 к +хонда 20 , подскажите, пожалуйста, надо ли менять винт и на какой и как установить правильно мотор.
Александр (Ротан)
Дмитрий, прежде чем менять винт, походите на штатном, скорее всего, вас все устроит. Правильная установка мотора подразумевает небольшое (на 2-3 см) смещение к правому баллону. При первой установке крепите мотор только струбцинами, выходите на воду с пассажиром и глиссируйте. Пассажир пусть выглянет, если антикавитационная плита идет по воде - все ок, если нет - регулируем высоту-трим мотора. Обязательно озаботьтесь страховкой мотора (крюк в транец, мотор на цепь), а то он может спрыгнуть. Не входите в поворот сбавляя газ.
Вадим SPB,01.03.11
Спасибо .Начнём понемногу.
ДМИТРИЙ,28.02.11
Доброго времени суток! Пользую Р-420 с Мерк 30 винт штатный, столкнулся с проблемой при небольшой волне два-три человека винт прохватывает идти не возможно. Пробовал распределять нагрузку,изменять угол мотора не помогает, такое ощущение что из-за скег лодка стоит на воде выше в следствии чего и прохват. Что с этим делать. Скорость с 50-60 при спокойной воде падает до 5-10 при небольшой волне из за прохватов. Лодкой очень доволен помогите победить проблему. С УВАЖЕНИЕМ ДМИТРИЙ.
Вадим SPB,09.02.11
Здравствуйте.Приобрёл Р-420 и Тоху 30(2т) с эл.запуском .Подскажите,плз,какой винт прикупить про запас и под нагрузку до 450 кг .Схему навеса этого мотора ,если есть чёткие рекомендации.Может можно изготовить дугу для троллинга под заказ с Вашей помощью .Также важный вопрос о транспортировке лодки на прицепе без демонтажа мотора .Насколько это реально и безопасно для лодки(транца) PS . от Форума глазки слезятся .Полезных советов много ,но хочется начинать настройку комплекта ,отталкиваясь от мнения производителя. Заранее спасибо.Вадим .С "Ротан"ом знаком близко с 2005 года.выбор Р-420 не случаен.
Александр (Ротан)
Вадим, приветствую. Тохи достаточно капризные по винтам, я бы советовал попробовать со штатным, почувствовать, что нужно. А так - на шаг больше штатного. Мотор следует смещать примерно на 2 см к правому баллону. Сначала вешаете на струбцины, вдвоем выходите на глиссер и пассажир смотрит, идет ли кавитационная плита по поверхности воды. Если нет - поднимаем-опускаем мотор по ситуации. Если да, то фиксируем двигатель болтами. При замерах не входите в повороты сбрасывая газ, мотор может "спрыгнуть". Дугу для троллинга можно заказать, обращайтесь. Что касается перевозки на прицепе, то желательно, чтоб мотор упирался в борт, иначе он будет "вытягивать" баллоны.
Мега_Бульк,28.01.11
Скажите пожалуйста владею Badger FC 380 Merc 30 л.с. 2т покатушки на нем супер (и то почти по зеркалу), а вот забросить лагерь рыбалка и уж тем более в 3 человека или волна это проблема, нашел ваше произведение инженерной мысли, есть вопросы 1. по GPS на баджере натренированный экипаж выдал 64 км.ч, сколько на этом можно выдать на легкой 30? 2.я так понял один диван вклеен намертво тот что сразу за мотором, можно ли его исключить из конструкции при заказе и сделать как на фрегатах FM серии? 3. 380 рассчитан до 25 сил (420 мне немного великоват) 380 под 30 л.с. усилить можно? 4. Опять же на фрегатах FM серии (с многобалонным дном) есть на носу небольшая тряпочка из пфх которая защищает груз на носу, можно ли будет ее приклеить при заказе? 5.Вопрос по пвх встретит несколько отзывов о том что пвх не очень качественное изменилось ли сейчас что нибудь? 6. есть ли на носу и на корме надежные чалки? (ну или кольца за что привязать фал для чалки и буксирования поломавшихся?
Александр (Ротан)
Что касается скорости, то под тридцаткой 65 можно развить. Отличие в том, что эти 65 "рабочие" на мягком ходу, тогда как на баджере надо по глади идти, иначе можно без зубов остаться.

Вклеенный пуфик - это часть конструкции. Но, под заказ, можно сделать лодку и с деревянными банками (как одной, так и двумя).

По поводу 30 л.с. на 380К - технически преград нед (кроме "паспортной" строчки). Вопрос прежде всего вашей ответственности перед самим собой.

Тряпочки-рюшечки клеим индивидуально, все обсуждается.

По отзывам по ПВХ все очень субъективно. Мы используем немецкий Hightex, который хорошо показывает себя по износостойкости. Маркий? Немного есть такое, за счет армированной сетки, но все это относительно. Главное — надежный.

На носу есть рым и две ручки, на конусах баллонов тоже ручки приклеены. Для буксировки вообще удобно петлю на мотор накидывать, но, как говорится, нет пределов фантазии, кому что удобно.
Эдик Хохлов Ессентуки,13.01.11
Прикупил Ротан 420 в2010 осенью Рыбачу на Каспии лодкой очень доволен поставил Мерк 30 2006г родной кривой винт с 1 чел gps показал 57кмп Купил Solas Amita 4 алюминевый с1 чел 54 км 2 чел 43 км 3 чел 38 км 4 чел 35 км + 50 л бенза каждый чел по 100кг Ходили в 4ом в волну 1.5м ощущения очень очень по волнам шли 30км/ч не шли а летели в тот день ветер дул 10м/с порывами 16м/с шторм местные рыбаки в море не выходили .Лодкой очень довольны Перепробовал много корпусов под разными моторами РАВНЫХ НЕТ на воде Мерседэс. Выезжали на скорости 35км/ч в 4ом в лодке на берег р Кума случайно. Смеялись долго лодки всё пофиг. Залетали на меляки гоняли по камышам куда смотрели туда и ехали всё ок. Что касается качества ПВХ тут всё в поряде .Падали горящии сигареты прилетали блёсна выплюнутые щуками и всё хорошо. Пытали лодку как могли так и не довелось воспользоваться гарантией.Управление на высоте главное на поворотах держаться крепко перевернуть так и не удалось .старались сильно . В плане комфорта движения по волнам Ротановцам БОЛЬШОЕ человеческое спасибо от меня и от моих друзей.Вожу лодку и мотор в ВАЗ 2110 на заднем сиденье правда сиденья сняты бак +30л бенза и остальные вещи на 2х чел в багажнике + назад едет рыба.В 2107 влазиет всё также.
Володя Киев,26.12.10
Продается ли Ротан 420 в Украине? Стоимость в $ ????
Александр (Ротан)
Владимир добрый день. Варианты отправки в Киев рассматривались, но там ценник выходил практически вдвое выше (таможня здесь, доставка, таможня и пошлины на Украине). Возможно, позже возьмемся за этот вопрос плотнее, пока что ситуация такая.
НиколаИч,05.12.10
Для Дмитрий. Искренне сочувствую. Готов помочь избавиться от лодки. Сообщите куда привезти настоящую цену ( 600$). С удовольствием избавлю Вас от "Ролс-Ройса".
Дмитрий,28.11.10
Вобщем хочу вставить свои 5 копеек по итогу навигации. Сезон на Ротане был первый, купил весной и эксплуатировал до прошлых выходных. Заключение такое: ходовые качества конечно прекрасные, как впрочем и у любого катамарана, надувное дно вполне устраивает с небольшой модернизацией. Но, есть минусы, жирные и их много, человеку который пересаживается с лодки европейской сборки такие недоделки кажутся недопустимыми. Вопервых пвх отвратительный, очень слабый, незначительное воздействие на него приводит к царапинам, поверхность пористая, поэтому любая грязь въедается моментально, фери практически на помогает особенно от пятен крови. Второе это бездумное расположение средних ручек для переноски, поскольку на рыбалке постоянно сижу на баллоне по приходится сидеть на ручке, можно было бы ее сместить от центра наружу, то и переносить было бы удобнее. В третьих сильно расстроил транец, полностью выполненный из фанеры, вижу такое впервые, все виденные мной лодки были с пластиковым транцем и металлическими накладками для двигателя, отсутствие кронштейна для аварийного тросика двигателя, пришлось покупать самому. Особенно неустроило то что надувной матрац выступает за пределы транца, сразу же покоцал его двигателем, также напрягает крепление например эхолота, пришлось крепить его на клиновидную накладку, крепление колес вообще не представля возможным закрепить. Ну не поверю я что это не решается технически! В четвертых крепления весел непонятно по какому принципу выполнено, защелки есть с обоих сторон от уключин, но расположены все на разных расстояниях, плюс отсутствует центровка, лопатки весел не прилегают к борту, а если развернуть как положено, то в рабочем положении они не работают так как оказываются почти паралельно воде, вобщем пришлось покупать хорошие, более длинные. Насос который шел в комплекте, сломался практически сразу, хоть и использовался только для докачки после электрического. В пятых огорчило то что скеги практически не защищены ничем, пришлось покупать резиновый корд для защиты и клеить самостоятельно. По мелочи еще есть замечания. Вобщем складывается впечатление что у производителя отношение к покупателям как к быдлу, типа и так сойдет, нечо морды баловать. Замечу что такого отношения нет даже у китайцев, я не говорю уже про европейских производителей, пользовал не одну такую лодку, скажу вам: НЕ ПРИКОПАЕШЬСЯ! все четко. И комплектуют так что все есть, ничего покупать не надо. За 2400$ можно сделать конфетку, отмазки тут быть не может, тем более что себестоимость ее край 600$. Скажу вам ролс ройс изготовленный на вазовском заводе, "совок" есть "совок".
Александр (Ротан)
Дмитрий, добрый день. Сейчас при изготовлении лодок используется немецкий ПВХ hightex, демонстрирующий хорошую прочность, износостойкость. Что касается маркости, то. на мой взгляд, все относительно. Лодка эксплуатируется в мягко сказать не стерильных условиях и ожидать, что она всегда будет как с витрины я бы не стал. но тут, скорее, вопрос к личным пристрастиям, сожалею, что для вас эти нюансы оказались неприятными.

Деревянный транец оправдывает себя с точки зрения надежности и свободы различных доп. креплений (в том числе и транцевых колес, странно. что у вас с этим возникли сложности). Под водометы мы скоро будем предлагать металлические надставки, в том числе и с гидравликой.

Ручки мы без проблем приклеиваем под пожелания клиента (или не приклеиваем вообще), достаточно просто уточнить это при заказе.

Если говорить в целом, наши лодки ориентированы на мореходность, ходовые качества и безопасную эксплуатацию. Если все это могут предложить китайцы, да еще и по 600 долларов, то мы скоро закроемся, наверное :) Дмитрий, в любом случае, если у вас возникнут вопросы с которыми мы сможем вам помочь. обращайтесь, будем решать вопросы.
Аркадий,12.11.10
Тент. С какой скоростью можно двигаться под тентом?Сколько ни будь прилично с ним идти, как я понимаю не возможно. Какова идея тента? Устанавливать его на стоянках?
Александр (Ротан)
Аркадий, добрый день. Скорость с тентом, несомненно, будет ниже. Конкретные цифры будут зависеть от погоды, развесовки, мощности мотора. Скажем так: "лететь" в шторм нет необходимости, а в хорошую погоду тент можно сложить.
Александр!Камчатка!,03.11.10
Лодка поехала-спасибо!Были всякие лодки!Но лучше Ротана-420 не бывает!В ней всё хорошо!И ширина и длинна и прочность.Завал бревенчатый в истоке протоки перепрыгнул свободно....перекат просто перелетел...Машиной цепляю и не разгружая вытаскиваю на любой обрывистый берег!Только не за ручки -обломил!Водомёт правда привередливая штука а вот на винте сказка!Спасибо конструкторам-С уважением Александр!
Александр (Ротан)
Александр, очень рад, что вам нравится наша лодка :) В свою очередь, буду благодарен за любые материалы о лодке в жизни - истории, фото, видео. обязательно выложим на сайте, народу будет интересно!
Михаил,13.10.10
Подскажите, пожалуйста, реальный вес лодки 420М (или разницу в весе с 420) и высоту борта у той и у другой лодки (интересует, насколько ниже 420М, чем 420, и при одинаковой загрузке расстояние от нижней поверхности дна до воды одинаково будет или нет?). Спасибо.
Алексей (Ротан)
Снаряженный вес 420М ~75 кг. 420М немного (около 5см) ниже 420 за счет меньших по диаметру скегов, но на практике это не сказывается. Расстояние от дна до воды у обеих лодок будут практически одинаковое.
Александр!Камчатка!,11.10.10
Приветствую!Ни едет лодка Ротан- 420 совсем с водомётом Т-40!Скорость не превышает 18 км по течению-один в лодке!Песочек хватанул-забилось охлаждение!Листик в сетку прилип совсем останавливается!Что делать-совсем разочарован!А такие были мечты....
Александр (Ротан)
Александр, решим вопрос. Пришлите ваши контактные координаты на [email protected]
Дмитрий!!!,06.10.10
Здравствуйте! раскройте поподробней тему.почему нельзя делать катамаран 350 или 380? рыбачу на море один либо вдвоем,такая большая не нужна,но нравиться конструкция катамарана.Что будет если уменьшить размеры и поставить скеги на 350-380?В какую ст орону изменяться характеристики и насколько?
Александр (Ротан)
Дмитрий, катамаран 380 уже сделан.350 делать нет смысла, т.к. в весе сильно не выиграете, а управляемость и устойчивость лодки очень сильно упадет.
Дмитрий,05.10.10
Здравствуйте! В описании лодки написанно "Вес упаковки не превышает 57 кг" , a в Характеристиках - "Вес комплекта лодки без мотора 64 ±5% кг". Вопрос: Какой реальный, неделимый вес лодки при её транспортировке? Спасибо!
Александр (Ротан)
Дмитрий, 57 кг - это вариант лодки из тонкой ткани и с более тонким транцем. Сейчас следует ориентироваться на 64 кг.
Александр!Камчатка!,03.10.10
Купил ротан 420 и водомёт к нему т-40.Всё здорово.но не могу выставить высоту.На сколько поднимать от нижний кромки скеги?
Александр (Ротан)
Александр, добрый день. Вообще, оптимальная высота мотора, это когда при активном глиссировании (30-35 км/ч и выше) антикавитационная плита (над винтом) лежит на поверхности воды.
Дмитрий,18.09.10
Здравствуйте, скажите пожалуйста до какой скорости примерно можно разогнать Ротан 420 с плм Honda 20 если на борту будет 2-3 человека + немного груза ?
Александр (Ротан)
Порядка 40+ км/ч. При малой загрузке до 52 км/ч можно разогнаться.
Константин,17.09.10
Здравствуйте! Хотел узнать, сколько будет стоить Р420 с рулевой консолью, надставкой под водомет и доставкой до Красноярска? У вас на сайте объявление о продаже из г.Тула. А сколько вы хотите за эту лодку без двигателя и АКБ? У меня свой такой же двигатель.
Александр (Ротан)
Константин, добрый день. Р420 с консолью и надставкой будет стоить 104 300 руб. (81 800 + 19 500 + 3000), доставка до Красноярска будет стоить 2500-3000, идти груз будет 9-10 дней. Есть вариант авиа-доставки, там будет тысяч 5 и дня 2 по срокам, соответственно. Что касается объявления, то, к сожалению, там продажа возможна только полным комплектом.
Дмитрий,15.08.10
Александр, этой весной купил.
Александр (Ротан)
Дмитрий, может речь идет о белых следах (вроде заломов)? Такие появляются при длительном хранении в сложенном состоянии, уходят после 2-3х дней в накаченном состоянии.
сергей,15.08.10
Какой водомет можно поставить на р420к и что надо доработать?
Александр (Ротан)
Сергей, на р420 можно ставить любой водомет до 30 л.с. Потребуется доработать высоту транца (для вас будет изготовлена лодка с высоким транцем, на стоимости это не отразится. Как вариант, можно докупить надставку для обычного транца, она стоит 3000 руб.
Ivanych,01.08.10
Уважаемые ротановцы, может ли кто-то внятно объяснить разницу в мореходности и управляемости между Р420 и Р420+? не болтаются ли две скеги в такой широкой "штанине" при жестком контакте с боковой волной,бревном, берегом. Судя по фото на сайте - они склонны расползаться в стороны, увеличивая поперечный габарит. Сама "штанина" (в той конфигурации, что на фото)не сможет жестко фиксировать положение скег. С уважением.
Константин (Ротан)
Ваши опасения напрасны. Композиция из баллона и двух скегов более устойчива, чем из баллона и одного скега, если учесть, что они проклеиваются между собой. В результате использования сдвоенных скегов площадь глиссирования (лыжи) увеличилась и появилась возможность обеспечить её правильную килеватость. В следствии чего: улучшился выход на глиссирование (буквально с места), меньшая критичность к развесовке груза в лодке и великолепное поведение в повороте (самому только не вылететь). Всё это было продемонстрировано на втором этапе первенства России спортивных катамаранов. На серийном бытовом образце заняли не последнее место.
Дмитрий,26.07.10
Но есть один большой недостаток который обсудить было бы справедливо. ПВХ очень слабый, на моей предыдущей китайской лодке за три сезона нещадного насилия было меньше царапин чем на ротане за 5 выездов на рыбалку очень бережной эксплуатации. Теперь буквально все застилил линолиумом и на поверхности незащищенные не разрешаю ложить никакие твердые предметы. Вот так!
Александр (Ротан)
Хм, подобный отзыв слышу впервые... Но, т.к. не стою у истоков фирмы, может и была "специфическая" партия ПВХ в свое время. Белые лодки точно были достаточно маркими, но их уже давно нет в продаже. У вас давно лодка, Дмитрий?
Дмитрий,26.07.10
Насчет перевернется врятли, я свою на всем ходу раскачать даже не смог, при том что два человека стояли, вернее прыгали на балонах, а я пытался румпелем раскачивать, при этом мы пересекали волны в 0,5 м. от большого катера. Даже адреналина нет, потому что не страшно. Испытали волну 1,5 м. против ветра, было прикольно но не страшно.
Сергей,28.06.10
При крутом повороте возможно перевернуться? просто с виду кажеться, что ротан перевернеться быстрее чем простая лодка.
Александр (Ротан)
Сергей, как раз за счет катамаранной конструкции, остойчивость 420го наоборот выше
Копчёный,21.06.10
Подскажите можно ли ставить на Ротан 420 25-ку Мерк с водомётной насадкой, а то у нас в Сибири реки шибко перекатистые. Как он себя поведёт?
Александр (Ротан)
Можно, только транец нужно подготовить под водомет. Если лодка новая заказывается, то транец под водомет делается по запросу, это не влияет на стоимость. В ином случае можно использовать надставку на транец. Что касается поведения лодки, то тут все ок, под водометами многие ходят. Имейте ввиду, что у него КПД будет пониже % на 20-25 по сравнению с винтом (но по мощам все равно хватит).
Дмитрий,26.05.10
Приобрел 420й, по сравнению с другими лодками эта Ролс ройс на воде!
Влад. Владивосток,01.05.10
Здравствуйте!Хотелось бы узнать цену этого чуда. Можно ли приобрести во Владивостоке. Груженый он баллонами уходит в воду, а волна выбивает пассажиров? Нет ответа.
Александр (Ротан)
Здравствуйте! Вопрос по погружению не совсем понятен... Полностью гружёный катамаран уходит в воду только скегами и ложится надувным днищем на поверхность. Баллоны в воду не уйдут и пассажиров вы не потеряете. Во Владивосток мы отправляем, как и в другие города, не проблема. на данный момент лодка стоит 81 800 руб., обращайтесь.
Александр,29.03.10
Узнал некоторую информацию у владельца Ротан 420.Самоотливной кокпит - если поставить канистру с топливом у тарнца и встать рядом, - под ногами образуется совсем небольшая лужа. На глиссировании - сухо. Очень похвалил в целом 420 -го знакомый владелец. С тентом - быстро ходить не получиться, да и не за чем. Ветром снесет...
Александр (Ротан)
Извечный вопрос самосливного кокпита 420го (и старше), касается в наименьшей степени - все же катамаран, стоит на скегах. Если втроем не сидеть на моторе, все будет сухо. Ну и с отливом воды проблем нет, соответственно, если волну "удачно" зачерпнете :)
Александр,29.03.10
Подскажите пожалуйста, вес 57 кг - не опечатка ? За счет чего такой небольшой вес получается у 420 модели ? Образуется ли лужа на днище , у траца если втать рядом ?
Александр (Ротан)
Александр, приветствую. Вес - не опечатка, лодка действительно достаточно легкая. За счет чего? Конструкция, надувное дно. В зависимости от партии комплектующих вес может "гулять" +/- 5%
Николай,06.01.10
Здравствуйте! В отзывах о Ротане 380 прочитал следующее: Самоотливной кокпит - двоякое впечатление. С одной стороны удобно, не надо отчерпываться если словил волну. С другой стороны, стоит встать в лодке, как под ногами образуется лужа, итог - мокрые вещи. Скажите, у Ротана 420 дно тоже будет мокрое, если в лодке стоять? Спасибо.
Александр (Ротан)
Николай, добрый день. Споры о самосливном кокпите вечны. Как говорит наш конструктор, иногда люди хотят войти в лодку в белом костюме и не забрызгаться. Такая конструкция нацелена, прежде всего, на безопасность использования лодки. Если накроет волной, то воде надо быстро уйти. Если ставить клапана с фильтрами, то они моментально забиваются, вода не уйдет. К тому же, их надо врезать в транец, так что вода будет плескаться по его уровень.. На самом деле же проблема несколько раздута, т.к. кроме сливных отверстий по бокам есть еще и желоба, в которые сходит вода. Если это принципиально, мы можем эти отверстия просто заклеить, под вашу ответственность :) Ну а катамараны (420 и старше) эта проблема вообще практически не трогает, т.к. лодка стоит на скегах, дно не лежит на воде.
Alexey,10.11.09
Какую осадку даёт лодка, при стоящем состоянии и находу? Возоможно ли катамаран сделать 350 - 380?
Александр (Ротан)
Осадка зависит от груза. А на ходу ещё от скорости (если рассматривать режим глиссирования). Нет, маленькие катамаранчики не делаем. Всё будет плохо. А цена мало изменится.
Denis74,05.11.09
Добрый день! Хотелось бы узнать ,ликтросы на балоны для навесного оборудования с ликпазом, вы приклеиваете?
Александр (Ротан)
Здравствуйте, вообще не клеим, но можем. Куда надо приклеить и какой длины - известно?
Вадим,22.09.09
Доброе утро! Есть ли возможность заказать данную модель с транцем под водометный мотор (для использования на мелководных реках)?
Александр
Здравствуйте. Да, такая возможность есть. Изготавливается более высокий транец или накладка на стандартный.
Игорь,03.09.09
Возможна комплектация пультом ду модели 420?
Александр
Нет, для данной модели это не имеет смысла.
Викторович,04.06.09
Говорят, что если Р420 катамаран, то в зависимости от нагрузки нужно постоянно регулировать размещение мотора на ранце. Поднимать мотор то выше, то ниже в зависимости от загрузки пассажиров. Т.е если загрузка 250 кг., то расположение мотора одно, а если 450 кг., то расположение мотора совсем другое. Так ли это?
Александр (Ротан)
Мотор устанавливается в одно положение не зависимо от нагрузки. тут главное правильно распределить загрузку по катеру - вещи, люди и т.п.
almai,04.06.09
makroman Для Р420 по паспорту лодки макс мотор - 30 л.с. Что касается габаритов укладки лодки, то они у Р 420 и Р520 не сильно отличаются. По весу: все равно грузить - выгружать нужно вдвоем. Насчет дороговатый - по карману... хотя англичане говорят: мы не так богаты, чтоб покупать дешевые вещи.
makroman,04.06.09
А если на 420-й поставить 40-ку? Больно уж 520-й габаритный, тяжёлый и дороговатый. Предполагается перевозка в багажнике.
makroman,04.06.09
Подскажите, потянет ли 2-х тактный мотор 30 лс на Ротане 420 лыжника весом, скажем, до 90 кг, при условии нахождении в лодке и пассажира ещё? Или всё-таки разориться на Ротан 520 с 40-сильным мотором? Спасибо.
Александр (Ротан)
Потянет едва-едва, гарантированно потянет 520 с 40-кой
Kest,03.06.09
Я имею в виду жесткость: когда лодка хорошо груженая, нет такого, что транец назад отгибается, ей не хватает продольной жесткости и она не глисирует
Александр (Ротан)
Это на резинках перегибается, ПВХ - это уже другой уровень
Razboinik,02.06.09
Р-420 - отличная лодка. 8-) Слово катамаран к ней не подходит. Это нормальная надувная лодка поставленная на лыжи, что значительно улучшает ее ходовые качества и значительно повышает живучесть :)
Almai,02.06.09
kest Пользую Р420 третий сезон. До него был Баджер. Заменой доволен. Лодка гораздо комфортнее на волне, более скоростная и вполне решает свои задачи ( рыбалка на Онего, Ладоге, Финском заливе, Нижней Волге, Вуоксе), погонялки ( отвести душу) и перевозка весьма приличного количества груза(при походах на острова). По скорости : втроем + снасти под Х20 скорость 40 - 41 км\ч, втроем + 250 кг груза - 30 км\ч. Со мной одним - 55 км\ч. Сложенная лодка спокойно помещается на заднем сидении любой легковушки, мотор - между передними и задними сиденьями. Жесткости дна при рыбалке полне хватает для рыбалки спиннингом (по ощущениям примерно как маты в спортзале). Что упустил - мужики добавьте.
Kest,01.06.09
Доброго времени суток! Прошу откликнуться владельцев 420-х Ротанов и тех кто обладает информацией и может поделиться мнением по таким катамаранам. Используем на охоте Орион-25 с Вихрем. С орионом немного повозились, но сделали таки из него лодку способную глиссировать с тремя (один точно хомячек за центнер) человеками, собакой и приличным количеством вещей. Сейчас нас заинтересовал, в первую очередь весом и мобильностью, а также вместимостью Ротан-420. И хотя Вихрь работает нормально, но ресурс его как известно не велик, то в дальнейшем планируем преобрести и 30-ку Тоху к нему. Что скажете про Ротан-420. Очень интересны отзывы владельцев. Какова его жесткость при наличии надувного днища и отсутствии пойол? Как ведет себя груженый? Качество исполнения и прочее.
Задать вопрос консультанту

82 300 руб.

Купить

Доп. оборудование для Р420

Надувная лодка «Ротан 420» изготовлена в соответствии с требованиями Госстандарта России и ТУ 7440-001-0135696267-2005. Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям настоящих Технических Условий при соблюдении правил эксплуатации, транспортировки и хранения.

Гарантийный срок хранения устанавливается 24 месяца со дня изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть в пределах гарантийного срока хранения.

Характеристики:

Длина наибольшая 420 см
Длина кокпита 314 см
Ширина наибольшая 218 см
Ширина кокпита 108 см
Диаметр баллона 54 см
Количество отсеков 7 + пуфик
Максимальная грузоподъёмность 900 кг
Вместимость 6 чел
Допустимая мощность мотора 30 л.с.
Вес комплекта лодки без мотора 64 ±5% кг
Габаритные размеры упаковки лодки 150*70*40 см
Высота транца в ДП 380 мм
Полный объём надувных ёмкостей 2,0 куб. м
Плотность материала
баллона		 1100 гр/ кв.м (Heytex, Германия)

Комплектация:

  • сама надувная лодка,
  • лодочные вёсла,
  • сумка-конверт,
  • помпа ножная (со шлангом и переходником)
  • надувной пуфик
  • ремкомплект (материал для заплаток и тюбик клея),
  • паспорт-инструкция.

Возможна комлектация тентом, колесами и штурвалом дистанционного управления.